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先進典型重點宣傳之二:用初心堅守承諾 以忠誠展現擔當

---中鐵二十三局集團一公司滬昆鐵路項目建設紀實

來源:本網站?? 作者:付立民 左興東 ??時間:2019-06-25 ??瀏覽次數: ??【字體:

本網評論員:

初心是一份承諾,是全心全意投入工作的信念,更是我們工程人始終不改的本色。使命是一份責任,是要用一生去奮斗的事業,更是每一名員工的忠誠體現。一公司滬昆鐵路項目團隊用時間和堅守默默詮釋“初心”和“使命”,在平凡的奮斗中,實現不平凡的人生價值。


用初心堅守承諾  以忠誠展現擔當

---中鐵二十三局集團一公司滬昆鐵路項目建設紀實

“留下來,把項目干到底。”為了踐行這一句共同的諾言,中鐵二十三局集團一公司滬昆鐵路項目團隊選擇將一份承諾默默堅守,義無反顧的奉獻青春和歲月,直到工程最后一天,用初心和忠誠在平凡的崗位上書寫了無悔人生,展現了中鐵二十三局集團工程人對事業最樸實的信念和執著。

集團公司黨委書記、董事長孫圣杰實地檢查指導

貴州省黔南布依族苗族自治州貴定縣,地處云貴高原東部的黔中山原中部。這里丘陵連綿,山頂渾圓,林木如蓋,在丘陵內部水網交錯,山體溶蝕,山岳重塑,如畫的風景令人陶醉其間,然而這美麗的喀斯特地貌卻給中鐵二十三局一公司滬昆高鐵的建設者們帶來了如山的壓力和巨大的困難。清澈碧綠的洛北河緩緩流淌,穿過山清水秀的貴定縣城,向人們不斷訴說著這些建設者那些曾經發生和正在發生著的故事。

負重前行,是初心,更是莫大的責任

滬昆高鐵項目貴州段2010年開工,2015年6月份滬昆高鐵正式運營,其既是中國高速鐵路“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,更是中國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路,自運營之初就備受矚目。而滬昆高鐵白巖腳隧道正位于溶蝕洼地、漏斗、落水洞常見喀斯特地貌發育的貴定縣城關鎮境內。2017年6月30日,受貴定縣連續幾天暴雨和50年一遇的降水量影響,白巖腳隧道工程地質特殊,山頂采石遺留大型集水坑積水下滲等原因影響,隧道周邊水壓過高,大量承壓水擊穿隧道防水層,造成隧道突水,當天最大突水量達到30余萬方,一度導致滬昆高鐵無法正常運行。隧道突水造成的影響讓所有參建者心頭蒙上了一層難以抹去的陰影,在人心不穩、人人思走的特殊時期,傅磊在此時“臨危受命”擔任項目經理,帶領副經理鄭忠良和新調來的總工程師高仁虎等同志,毅然扛起了項目缺陷整治及后期新增排水廊道施工的重任。

面對重任和挑戰,一句“領導們放心,我留下來把項目干到底”,他毅然接下了這份沉甸甸的擔子。每天在突泥突水的排水廊道中工作沒有難倒他們,每天夜晚11點至凌晨4、5點的天窗點夜間施工沒有難倒他們,下穿已經開通運營的滬昆高鐵的高難度施工也沒有難倒他們,面對質疑,他們背負著沉重的壓力,從未向外界訴說過自己的辛苦和成績,他們互相打氣,任勞任怨,履職擔當,負重前行,只為消除高鐵安全隱患,保障高鐵安全運行。

傅磊對團隊中的同志們講,“責任重大,壓力才會接踵而來,相信自己,在忍耐中磨煉自己是最好的成長,在我們身后還有集團和公司為我們做堅強的后盾”。兩年多來,集團公司黨委書記、董事長孫圣杰,總經理肖紅武,集團公司滬昆鐵路指揮長趙永明、副指揮長馬中海,以及集團公司、滬昆局指揮部、一公司多名領導多次到現場指導,駐守工地,坐鎮指揮,協調支持,為項目注入了強大的精神動力和攻堅保障。

創業奮斗,在追求事業中成就夢想

經過不懈努力,滬昆高鐵白巖腳隧道剩余泄水洞于2018年8月中旬被全部打通。為根除水害,設計單位對隧道周邊地質情況進行了全面普查,建設單位也多次組織國內隧道專家及設計單位針對水害成因及排水方案進行了研討和論證,針對該隧道地下巖溶及水系發育,地下水豐富且連通管道復雜的實際情況,2018年4月,建設單位決定新增4#、5#低位排水廊道,新增4#排水廊道全長60米,緊靠已經開通運營的滬昆高鐵正洞,距離正洞初支外緣僅4米;新增5#排水廊道全長568.2米,需穿越圍巖破碎段、含煤地層、瓦斯路段,下穿既有泄水洞及高鐵正洞而正洞下穿段距離主線隧道仰拱底巖柱高度僅為3米。5#排水廊道下穿段施工難度最大,對既有線施工安全操作要求也最高,其能否順利進行也直接關系到整個工程能否按期完成。

隧道內施工作業

困難既是挑戰,也是動力,這是對公司技術安全施工管控能力的重大考驗。項目工程部年輕的技術團隊,結合項目施工特點,編制形成了“平行后下穿”專項施工方案,得到了業主的高度認可;項目總工程師高仁虎和現場技術員對施工地點進行了反復勘測挑選,并進行了大量預施工試驗,在最短的時間內確定了最佳施工地點并總結出了準確的施工數據,在施工過程中,通過提前預判圍巖強度,開展科技攻關,大大提高了隧道單臂掘進機開挖進度,為推進項目施工生產提供了堅強的技術保障;項目副總工兼安質部長李德彬及時加強與建設單位、路局工務段、供電段等主要部門的協調溝通,尤其是在關鍵時刻天窗點的協調,軌道車等設備的調用等方面,做了大量卓有成效的工作,為施工生產順利進行和施工期間高鐵運行安全保駕護航。

為將施工對既有線線路、設備等產生的影響降到最低,確保高鐵動車運行的安全,項目部引入了智能監測、大數據分析施工配套設施。在資金緊張的情況下,投入近200萬元設立控制爆破監測系統、沉降智能監測系統,對爆破震速控制、震動影響、沉降等進行24小時實時數據監控,并將實時畫面和關鍵數據與項目管理人員手機APP實行對接,實現了對施工全過程的動態控制掌握,保障了施工和列車運行安全。2018年8月10日,4#廊道施工完成,比鐵總及業主下達的完工時間提前了5天;2019年5月15日,5#排水廊道下穿段施工圓滿完成,為后續廊道開挖節約了寶貴的時間,在獲得業主肯定的同時,也引來了滬昆線其他兄弟單位的觀摩學習。

新增的兩個排水廊道及泄水洞內多處涌水,腳下水流湍急,一個不小心,泥水就會灌滿長筒水靴;5#排水廊道因采取先平行后下穿施工模式,洞內通風困難,雖采用了兩級接力送風,但隧道單臂掘進機開動時仍雙手不見五指;為保障列車運營安全,臨近及下穿既有線,只能利用滬昆客專固定天窗點在夜晚11點至凌晨4、5點左右施工。在5#排水廊道前期施工過程中,因該廊道多為硬質灰巖,且巖石較完整,掘進機在奔涌的泥漿中開動時仍火花四濺,日進尺只有幾十公分,最多時候也只能達到1.5米左右,加之堅硬的圍巖對掘進機截齒損耗巨大,需不斷更換截齒,一度導致項目資金極度緊張。為解決這一難題,項目通過不斷優化資源配置,開展技術攻關,提前研判圍巖強度,加強設備維護保養等措施,目前隧道單臂掘進機日進度已達4米以上。

傅磊和他的團隊不畏艱苦,排除萬難,在集團公司、局指揮部和公司的全力支持下,堅持奮戰了2年,目前隧道消缺和新增的4#排水廊道施工任務基本完成,5#排水廊道施工任務也即將收官,他們用實實在在的作為證明了自己,有遠大的事業夢想,有成為公司發展尖兵的志氣,才能走的更高更遠。

忠誠是使命,更是發自內心的堅守

滬昆鐵路項目經歷了近十個年頭,十年間,每一個曾經在這里奉獻過的人,都留下了一個關于忠誠與堅守的故事,不同的是面孔,而共同的是不講條件,不計得失的精神,和對信念的執著。

項目副經理鄭忠良,2007年畢業,2010年作為第一批來到滬昆項目的人,說起那時的事,他的話匣子一下子就打開了。那會兒他還是測量隊長,為了早日讓項目具備進場開工條件,他們起早摸黑,翻遍了附近大大小小的山,每天回去都是一身泥,根本顧不上洗,往床上一倒就能著。對工作,他自認是個特“較真”的人,對要求的測量數據,不達標準,不管重新進行多少次,都要做到符合標準為止。說到這,他不自覺的摸了摸頭頂笑著說:“我原來那一頭秀發,就是那個時候太軸了,給軸沒的,洗完頭,盆里會飄著一層的頭發,看著都心疼啊。”說起這些年一直堅守在滬昆項目,他毫不猶豫的說:“這工作和項目是咱自己選的,就是喜歡,不后悔,我常跟他們年輕人開玩笑,我的個人簡歷最好寫了,兩句話就可以寫明白,你們沒人比得了。”看著眼前這位山東大漢略帶自豪的表情和與他年齡不太相搭的稀薄“發型”,你能真真切切的感受到,工作背后他付出的心血與汗水。     

陳彥倫,2011年畢業,項目計劃部部長,一畢業就分到了滬昆項目,用他自己的話說,正兒八經算得上這個項目的“元老”。在這個項目,他學到了很多,物資、技術、辦公室都兼職干過,是個全能型“選手”。雖然現在計劃部就他自己,但他還是主動承擔起了現場工程量計算等工作。他說:“現場的兄弟不容易,能幫他們分擔點,就減輕一些他們的壓力。”談到以后,他充滿期望的說:“希望公司在屬地市場能有更大的收獲,那樣等干完這個項目就可以回家門口干活了。”前不久,陳彥倫的女兒幼兒園布置一個“我的一家人”的圖畫作業,女兒只畫了媽媽和自己,媽媽問她,“爸爸去哪了”,女兒稚嫩的回答:“爸爸走了好久了,忘記爸爸的樣子了。”當在電話里聽到媳婦告訴他這件事時,陳彥倫說他的眼淚在眼眶里轉了好久,恨不得馬上出現在女兒面前,讓孩子好好看看自己。

周輝,2012年畢業,2013年就來到了滬昆項目,從技術員干起,2018年任項目工程部部長。為了工作,他長期駐守一線,去年只回家了一次,還是去年考試時候順道回去的。他的愛人也是單位職工,在日照工作,孩子目前也才兩歲,由家里老人照看。為了盡快完成竣工資料,他常常加班到深夜。談起這些,這位年輕的父親認為這是自己的責任,他希望工程能夠早日順利完成,這樣自己就能回家陪陪家人了。不過我們還聽到了他另外一個優點,用項目部副經理鄭忠良的話說,“這個小伙子最大的特點是仔細認真”。

在項目經理傅磊心里,項目所有員工都是好樣的,都值得讓他驕傲,說起每名員工身上敬業愛崗的故事,他都能如數家珍。說起管理的經驗,他說主要是大家的責任心,說起對“忠誠”的理解,他認為自己最大的“忠誠”就是要對企業負責,要對職工負責。

忠誠是執行力,堅守是向心力,大家共同的努力讓團隊產生了強大的凝聚力和戰斗力,現在工程行業人員流動頻繁,而滬昆項目這兩年卻極少有人員的流失,大家身兼數職,在困難和壓力面前,能夠選擇和項目共榮辱,同進退,這本身就是一種最大的忠誠與堅守。

近日,集團公司黨委書記、董事長孫圣杰再一次來到滬昆鐵路項目,來到在排水廊道中施工的一線員工身邊,帶來了集團公司的慰問和關懷,對一公司堅守奮戰在滬昆線的全體員工結結實實的點了一個贊。業主單位的領導也說“整個滬昆線,中鐵二十三局的管理是相當不錯的”。

這群早晨下班的男人,在已運行的高鐵既有線下施工,黑夜成了他們的主戰場;他們是一群真漢子,甘愿用默默無聞來演繹人生的初心和擔當。不寄望你會記住他們每一個人,只希望都能記住這個團隊的名字,煥發我們共同的斗志,為了我們共同的初心和使命,為了中鐵二十三局集團公司的品質發展,砥礪前行,奮斗不息!

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中國鐵建二十三局集團有限公司,隸屬于國務院國資委直接監管的世界500強特大型企業、全球最大建筑承包商--中國鐵建股份有限...[詳細]
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