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北京地鐵項目新機場線草橋站后折返線區間暗挖下穿京滬鐵路工程順利完成

來源:本網站?? 作者:周一博 ??時間:2019-06-21 ??瀏覽次數: ??【字體:

(本網北京訊)6月20日,京滬鐵路(K13+796.51~K13+831.35)護軌加固拆除完成后列車運營解除限速、開始階梯提速,這標志著中鐵二十三局集團六公司北京地鐵項目新機場線草橋站后折返線區間暗挖隧道順利穿越京滬鐵路路基段。

現場施工

京滬鐵路為國家一級鐵路,設計時速120km/h,新機場線暗挖區間(K43+875~K43+890)隧道下穿京滬線鐵路路基,隧道與鐵路整體呈114°斜交,下穿位置隧道覆土厚度約12m且柳村線路所站內道岔區,現狀為3股道道線(京滬鐵路上下行、1條安全線),路基南側填方高約1.5m,北側基本與地面齊平。

為減小地鐵區間隧道開挖對鐵路的影響,自2018年10月08日開始先后完成四電遷改(包括通信、信號、電力電纜遷改防護、10KV電力架空線路遷改防護、接觸網改移加固等)、線路扣軌加固(限速45 km/h)工作、路基注漿加固工作等一系列線上防護加固措施。暗挖隧道施工中采用超前管幕棚護、洞內深孔注漿、CRD工法雙層初支加強等技術措施。

新機場線工期緊、任務重、難度大,特別是暗挖隧道穿越京滬鐵路路基段更是一塊難啃的硬骨頭。經過項目部領導多方努力,終于取得了北京鐵路局相關手續的辦理。項目部合理調配人機物料,確保了施工期間鐵路運營安全,確保了暗挖施工按照北京鐵路局批復節點順利完成,同時為后續下穿京滬高鐵北京特大橋打下了堅實的基礎。

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